原创 《变形金刚》走过15年，大黄蜂依旧情怀、小黄蜂星迈罗才是生活
|
原标题 ：《变形金刚》走过15年 ，原创依旧大黄蜂依旧情怀 、变形小黄蜂星迈罗才是金刚生活 近日《变形金刚7 ：超能勇士崛起》上映 ，阔别5年之后中国粉丝终于等来了这个大IP的走过新作。 相信年轻人对这个系列并不陌生
，黄蜂活自从1988年《变形金刚》动画片引进中国
，情怀2007年第一部《变形金刚》电影上线 ，小黄这群“汽车人”已经陪伴一代又一代年轻人度过了他们的蜂星青春
。在这里，迈罗80后满足了他们的才生童年情怀
，90后完成了他们的原创依旧汽车启蒙 。 可以这么说
，变形《变形金刚》是金刚为数不多能让 80后 、90后乃至00后“达成共识”的走过一个文化符号，虽然今年上映的黄蜂活《变形金刚7》故事线发生了不少变化，大反派威震天也缺席了 ，不过我们还是能够看到很多熟悉的身影
，比如家喻户晓的“大黄蜂”
，这一集就选用了1977年版本的科迈罗Z28 。 “大黄蜂”科迈罗，既是《变形金刚》里的经典角色
，也是美式文化的经典代表；在它身上 ，我们看到了美式肌肉车性能、可靠 、灵活 、有趣的多面性格 。如今 ，雪佛兰为了让“大黄蜂”的符号能在中国落地和延续 ，推出一款更为本土化的产品 ，“小黄蜂”星迈罗 ，在这款车上 ，我们同样看到了“大黄蜂”的影子 。 “小黄蜂”星迈罗
，一种符号的延续 星迈罗是雪佛兰在去年上市的一款全新紧凑型SUV
，昵称“小黄蜂”，身披通用汽车为中国主流消费者量身定制的锋芒金车身颜色，看到星迈罗的实车 ，很容易想起雪佛兰品牌另一款明星车型 ，“大黄蜂”科迈罗。 相信雪佛兰有意让我们产生这样的联想，因为对于星迈罗的受众——85-95后年轻用户来说 ，《变形金刚》是他们对汽车认知建立的一个重要渠道。在第一部电影中首次看到大黄蜂 ，人们不止记住了他那风趣幽默的性格 、帅气变形的形象，更重要的是
，中国的年轻观众第一次了解到雪佛兰科迈罗 ，这是一款非常经典的美式肌肉车
，饱满的线条 ，赛车的基因 ，完全有别于他们此前接触到的汽车 。 《变形金刚》之后，雪佛兰科迈罗成为了众多年轻人的dream car 。 当我们回顾科迈罗的往事 ，会发现它的每一代产品始终伴随着美国年轻人的成长 ，这是科迈罗的定位，也是雪佛兰品牌的使命——为年轻人打造属于他们消费阶层的产品 ，看起来时尚 ，开起来有趣，用起来可靠 。雪佛兰踏入中国之时
，它也把这一使命带给了中国消费者
。 星迈罗作为雪佛兰旗下最新的一款产品，正是带着这样的目标——在13万元价格段
，为年轻人打造一款好看
、好开的紧凑型SUV 。 星迈罗的“好看”是显而易见的 。如果我们对雪佛兰的造型风格有所了解
，会发现它十分擅长通过线条展现力量 ，把赛车的运动元素和肌肉车的力量感放在一款家用车上 ，让它看上去动感而具备生命力。 星迈罗就是这一理念的最新呈现
，它采用了雪佛兰新一代设计语言 ，通过大量X特征的线条和元素拼接来体现运动张力
，比如前脸的镀铬饰条和六边形格栅、LED灯组结合成为一个 X，尾部的尾门线条凸起与两侧尾灯组成了另一个X ，从远处看极具辨识度 。 作为一款紧凑型SUV ，星迈罗并不希望在造型上循规蹈矩
，即便它需要保证座舱空间的最大化
，雪佛兰仍然为其设计了一个视觉上足够低趴的姿态 ，悬浮双色车顶
，运动尾翼 ，具备俯冲感的腰线，以及大尺寸轮毂 ，这些元素的巧妙叠加，让星迈罗看上去既有轿车的动感 ，坐上去又有SUV的姿态
。 把星迈罗称为“小黄蜂”，可以看出雪佛兰对中国市场的用心
。即便我们成长于“变形金刚”和“大黄蜂” 作为文化符号的时代，科迈罗这样一款美式肌肉车并不适合中国市场 、中国用户
，星迈罗通过大量的设计关联 ，让我们在造型审美上得到满足
，这也是一种梦想照进现实的方式 。 驾乘乐趣
，雪佛兰最擅长的事 初次接触雪佛兰星迈罗，人们会感到惊讶 ，看上去如此“矫健”的姿态 ，是如何做出那么宽敞的内部空间 ？星迈罗拥有2700mm的轴距，是一款标准的紧凑SUV ，但因为缩短了后排乘坐支撑点和后悬结构距离 ，加上纯平地板设计
，星迈罗的后排乘坐空间
、尤其是腿部空间十分可观。 事实上 ，“空间”向来是雪佛兰的强项，多年来打造家用车的经验 ，使得雪佛兰拥有很多强化空间感和舒适性的手法
，同样是后排 ，星迈罗不止拥有更宽敞的腿部空间 ，它在后车门框的后方设置了一个小窗 ，既作为车窗的延伸 ，又能加强后排乘坐的敞亮感 。即便星迈罗的后排头部空间已经足够宽裕
，雪佛兰还是通过这样设计进一步优化了舒适性 。 至于全车多处的储物空间 ，包括中央通道区域对换挡杆
、杯架 、无线充电面板和手扶箱等元素的合理布局 ，其实都能看出星迈罗的定位——给年轻人造的SUV ，要去很多地方 、要适应很多场景 ，随手可用、随处可放的空间是必要的。至于后备箱 ，在放到第二排座椅之后可以拓展到1405L ，这应该没什么能难倒它
。 当然了 ，年轻人对于“大黄蜂”的热爱能否在小黄蜂星迈罗上得到满足，更重要的还是开起来的感受
，那种强悍动力 、灵活姿态 ，以及征服一切的欲望，是很多年轻人对一辆车“好开”的最高理解。 星迈罗搭载的是1.5T+CVT动力组合
，最大功率135kW
、峰值扭矩250N·m，这个参数已经是目前主流1.5T发动机的天花板水平 ，而且它拥有一个很宽的扭矩区间
，从1500到5000转都能爆发最大扭矩
，这就意味着，星迈罗的高速再加速能力很强，而且轻快 、敏捷
，足以满足这个级别用户对强动力的需求
。 通用的CVT变速箱并不只是为省油而生，钢链式结构支持大扭矩输出 、7.01的宽速比提升了传动效率 ，因此1.5T+CVT组合在星迈罗上面做到了7.9秒的百公里加速成绩，同时6.5L/100km的WLTC油耗依然保持了CVT变速箱一贯的经济性水准 。 动力只是一方面 。星迈罗来自通用汽车全球紧凑型SUV平台 ，搭载纯正的美式SUV底盘 ，因此它延续了雪佛兰最擅长的操控乐趣 ，城市通勤偏轻快舒适 ，高速或激烈驾驶表现出扎实的车身稳定性 。对于一款SUV来说，星迈罗的转向是比较清晰的
，加上紧致的车身姿态，家用SUV也能拥有操控乐趣。另外，雪佛兰为星迈罗提供了一套18寸马牌轮胎，由此也能看出他们对驾驶性的坚持。 好听好玩
，对中国用户的偏爱 百年雪佛兰，一直为年轻人打造适合他们的车，但是在如今的中国市场 ，年轻人对一辆好车有了更多的理解。因此
，我们在星迈罗上面看到了很多不同于以往的新设计
、新科技
。 首先
，星迈罗采用的新一代内饰设计是基于两块10.25英寸悬浮液晶屏展开的，它承担着信息呈现 、人机交互的重任，同时也让整车中控布局得到了简化 。这是不同于以往雪佛兰美式风格 、大量实体按键的全新形态
。 清爽的内饰布局反而让整个前排设计更偏向以驾驶员为中心，这同样是对驾驶乐趣的强化 ，不过因为对实体按键 、空调出风口等区域做了重新布置，星迈罗可以花更多心思在品牌基因、运动风格的呈现 ，比如炮筒式出风口 、菱格纹图案，以及RS系列上面的红黑缝线、RS专属徽标 ，等等 。 更能体现年轻化的是车机
，星迈罗搭载的是雪佛兰品牌最新小雪OS智能车联系统 ，与百度联合开发的方案包括了更高阶的语音助手，更丰富的网络应用 ，支持个性化定制的UI界面 ，以及远程控制智能家居等等。 基于悬浮双联屏 ，星迈罗还有一项全新功能——三指划屏，通过手势控制
，把中控屏的导航界面同步到仪表盘，方便驾驶员获取导航信息 。 通过技术进步带来体验提升
，这是雪佛兰多年来的坚持 、也是优势 ，如果说《变形金刚》里的大黄蜂是年轻人对情怀、对经典汽车文化的一种向往 ，那么既有传承又有延展的星迈罗 ，则表达了中国年轻人对美好生活的一种向往 。返回搜狐，查看更多 责任编辑 ： |
